Sportovnivozy.cz Fórum

Golf R32 je dobrej příklad - je tam silnej motor, dali tam pohon všech kol, adekvátně k tomu brzdy, ale cela kastle zůstala koncepčně stejná jako je u jinýho Golfa. Těžiště, rozvor, rozchod, všechno tohle nejde nijak změnit. To auto je prostě jenom "silnej Golf".

Některý auta jsou označený jako sportovní proto, aby se líp prodaly. Toť vše. Taková Fábia RS je klasickej případ. Je úchylným zvykem označovat auto jako sportovní pokud je do něj namontovanej nějakej trochu lepší motor (ano, zpravidla jsou k tomu i lepší brzdy a při troše štěstí i něco málo výztuh ...

No aby to nebyl moc širokej ráfek nakonec. Já měl 225ky na 7.5".

Toyota Supra Mk.III byla v te dobe tusim za cca 1.200.000,- Kc. Kdyz pripoctu Corollu a Favorita, mam auta ze bezmala dva miliony. Chlapi, ja su milionar !

Pravda, klasickej Golf je sportovni zhruba stejne jako trabant. Snahy "tuneru" udelat z toho sportak jsou pochopitelne marne, auto neni postaveno na platforme co by k tomuhle ucelu byla vhodna.

Carlos byl taky 4x4 s turbomotorem, takze bych 8. generaci videl jako krok spravnym smerem co se tyka sportovnich aut od Toyoty. Po Celice 4x4 a Supre bohuzel uz z linky nic moc tak zajimavyho nesjelo.