|
Doplňující popis:
|
|
Prodám svůj nedokončený project car Peugeot 206 GTI/S16.
Motor 2.0 99kW neMUX verze, kdo zná peugeoty tak ví o co jde, stručně řečeno - motor s méně kurvítkama a elektroniky, jednoduchý na opravu.
Najeto 180.000km, rok výroby 2000, dovoz DE v roce 2001, od té doby pouze v Čechách, STK 5/26.
Vlastním ho cca rok a koupil jsem ho jako dlouho odstavené vozidlo, vdechl jsem mu trošku život ale ještě na tom nějaká práce je, pořád je to 25 staré auto, ale už jich moc není :)
Auto jsem si ladil k obrazu svému, tudíž chápu, že ne každému se můj "tuzing" bude líbit.
Plusy +
Před půl rokem nové komplet přední a zadní větší drážkované brzdy z RC.
Nové rozvody, olej, filtry a svíčky, nová servo kapalina + sportovní kuželový vzduchový filtr + zkrácené řazení.
Před půl rokem 4 krokové leštění celého vozu dělané mnou + nanesení karnaubského vosku, před prodejem auto navoskuju ještě jednou, v mém vlastnictví garážované ve vyteplené garáži a v zimě neježděno.
Nekuřácký a vytepovaný interiér, auto fakt krásně voní, není to žádná vybydlená ludra.
Černá stropnice se třpytkami, sloupky a nějaké plastové části v semiši, nově pošitý originál volant do barvy vozu a krásný zachovalý GTI interiér.
Nové kompletní ozvučení vozu od Hertz, tudíž 6x nové repro - přední i zadní + komplet vytlumení interiéru vozu, hraje to moc pěkně. :)
Vyvařené všechny přední a zadní kapsy, kde ty auta hnijou nejvíc + přední podlaha na obou stranách.
Nové přední Devil Eyes a prakticky nesehnatelná přední maska od milotecu + nově nalakovaný přední narázník z verze GT, dává to tomu agresivní vzhled + nové LED zadní světla.
Komplet nerezový výfuk od kaťáku až dozadu od firmy Mustang, auto má fakt nadherný a dunivý zvuk, ve větších otáčkách je to pila a hezky si to střílí při podřazení nebo dojíždění, mužu zaslat video se zvukem, ale víc jak 100km nebo dál s tím fakt jet nechceš, k autu přidám originál výfuk od katalyzátoru až dozadu, hlavně kvůli STK.
Všude původní okénka od výroby, včetně předního, tudíž žádná zbořená mr*ka.
Auto nežere vodu ani olej, motor ani převodovka neblije nikde olej, najel jsem s ním cca 2000km za rok a nezmizel ani dcl oleje, pouze při 5000-6000 otáček si malinko zasmrádne olejem z výfuku, u těchto motorů běžné, malinko si "přimazávají" při větších otáčkách.
Podvozek pevný, nic nemlatí ani netříšká, zadní náprava je taky OK.
Auto prodávám na R17 kolech z Peugeotu 3008, k autu přidám sadu R14 originálů s novými pneu které jsou zapsané, hlavně kvůli STK.
Mínusy -
Jsou potřeba udělat přední manžety, jsou ještě puvodní a stařím už prasklé, tudíž hazí malinko vazelínu.
Auto v minulosti po srážce se zvěří, tudíž přední část moc nesedí, měnili se oba přední blatníky a auto chytlo trochu i svodidla, tudíž jsou trochu promáčklé dvěře u spolujezdce a lehce odřený práh, jak je to trochu vidět na foto, chladič zůstal puvodní a nosná část vozů také, šlo jenom o blatníky a ty dveře a jsou trošku promáčklé zadni dveře za lištou a znakem, ale opravdu minimálně.
Drobná koroze kolem uložení předních tlumičů, běžná věc u těchto aut.
Auto chytá na otočení jak studené tak ohřáté, ale když se auto pořádně prohřeje tak zlobí volnoběh, je třeba vyměnit krokový motorek, auto si občas "kuckne", je to nemoc u všech benzínových peugeotu, oprava za pár korun, jinak jde motor pravidelně bez žádných pazvuků a nežádoucích zvuků.
Když je teplejší počasí, tak chrastí zadní tlumič výfuku když jede člověk po nerovnostech, neřešil jsem.
Je potřeba dodělat vnitřní část zadních kapes prahů, je udělaná jen venkovní část, tudíž vnitřní je ještě originál, měla se dodělávat ale můj klempíř se na mě z vysoka vys...
Zadní nárazník vhodný na lak, je na tom fakt špatně, davál jsem ho jako provizorní na auto, že seženu i zadni z verze GT ale nějak k tomu nedošlo, k autu přidám další zadní nárazník s faceliftu taktéž vhodný na lak, na autě bude hezčí
Na zadních dveřích stará zatmavovací folie, chtěla by sundat ale já to neřešil, je to taková drobnost a chybí stropní světýlko :D
Nefunkční hodiny uprostřed nahoře v palubce, neřešil jsem.
Auto je prakticky po celolaku kvůli vyvařování, musel se udělat rozstřik, tudíž než přijedete s vaší lakoměrkou na 25 let staré auto, tak to napíšu předem, jediné co zůstalo v puvodním laku jsou oboje přední dveře, kapota a střecha.
Snad jsem tu napsal všechno a na nic jsem nezapomněl, chce to prostě přijet, podívat se a svézt, jak říkám pořád je to 25 staré auto takže nějaké mouchy má, ale většinu věcí jsem zohlednil k ceně, i kdyby člověk z toho sundal jenom několik věcí a prodal, tak má zaplacené celé auto. :)
Zažil jsem s ním spoustu zážitků a dokáže potrápit i větší auta s větším výkonem, přece jenom 99kW na 1100kg je znát, bude mi ho líto hlavně vzhledem k tomu kolik práce jsem na tom přes rok udělal, tudíž bych byl rád, kdybych ho prodal do dobrých rukou a někomu kdo v tom bude pokračovat dál.
Nemám problém udělat detailní video nebo fotky čeho si budete přát, když budete z daleka, nemám co skrývat, všechno je jak jsem napsal.
Důvod prodeje - koupě Peugeot 206 RC a Peugeot 407 3.0 V6, jinak bych ho nikdy neprodal, ale nemám prostory na více auta a nechci aby stálo.
Předem říkám, že vyhlídkové jízdy na momentálně osolených silnicích dělám jenom važným zájemcům, takže jestli se chcete přijet jenom svézt, tak nejsem firma na zážitky.
Cena 79000kč, při slušném a fajn jednání nemám problém něco slevit.
Kdyby chtěl někdo auto ještě levněji, nemám problém sundat z auta tuningové věci jako přední a zadní světla + přední nárazník a kola a dát originál věci co tam byli, pak bych byl ochotný ho za 60000 pustit. :)
|