| | | |
|
Nadstandardní výbava:
|
|
Dálniční vůz, s pravidelným nájezdem cca 20t.km ročně, zcela seriový stav(!), v ČR od roku 2011. Pravidelně servisováno - nedávno nové SBC (velký strašák tedy vyřešen!), alternátor, startér a obě baterie, proplach převodovky a vyčištění mechatroniku, řemeny a napínáky, přetesnění ol.chladiče, stahovačka okna atd.. Téměr plná výbava: ventilované i vyhřívané AMG sedáky s masáží a dynamic dofuky bočnic, vyhřívání i vzadu, Distronic aktivní radadový tempomat, 4 zónová klima, CD changer, AUX, bluetooth, stahovací střešní okno, naklápěcí xenony, 19" AMG kola a Pirelli P Zero MO homologace (DOT 2022) atd. Auto už nebude pravidelně využíváno + nedostatek místa. Jsem si vědom vyššího nájezdu (ač pro tento motor není rozhodující), proto VÝHODNÁ CENA.
|
| | | |
|
Doplňující popis:
|
|
"OG" čtyřdvéřové "uber" kupé, ikonický elegantní design s nejspolehlivějším motorem, který kdy AMG navrhlo (5.4l V8 kompressor M113K, pozdější M156 6.2NA, M157 5.5TT mají všechny zásadní a drahé problémy), bez draze poruchového ABC hydraulického podvozku (SL55, CL55, S55) - je zde klasický vzduchový Airmatic, stavitelná tuhost 3 stupně, lift mód. Jen cca 6tis. vyrobených kusů CLS55 AMG celosvětově. Zajímavý youngtimer.
Nenucená síla (reálně cca. 500ps jako SL55AMG) a krouták (700NM) už od nízkých otáček, bez "turbo lagů" a s charakterním přirozeným V8 zvukem, oproti pozdějším oturbeným AMG. Masivní 8mipístkové brzdy (a mnohem levnější kotouče než 63 varianty), 4pístky i vzadu, robustní aut. převodovka (režimy, comfort, sport a manual), která zvládne až 1100Nm (proto ji používají i TwinTurbo V12 AMG 65 varianty vč. Black Series). Po dohodě dodám aftermarket TCU NAG32 (nebyla ještě instalována), která promění rychlost řazení "zastaralé" (na komfort dělané) 5G převodovky v manuálním režimu řazení na mnohem sportovnější projev s meziplyny atd..
|
| | | |