| | | |
|
Nadstandardní výbava:
|
|
BMW E53 X5 4.8 iS v dokonalé kombinaci Le Mans modré metalízy a Individual světlé Nappa kůže s nejdražšími komfort "lámanými" sedáky. Prakticky plná výbava vč. vyhřívání zadních sedadel, vyhřívaný volant, dvojitá skla + determální čelní sklo, stahovací i vyklápecí panorama střecha (plně funkčí a udržovaná), černá stropnice, roletky zadních oken, High Gloss Individual lišty, DSP Professional Hi-Fi audio + 6CD changer a dobový original BMW/Alpine DVD přehrávač s monitory v hlavových opěrkách, odjímatelné tažné 2.7t + 3.RZ, originál 20" "iS" kola, Webasto nezávislé topení, z výroby M šedé budíky z diodovým rev limitem, krásný Sport volant po renovaci, XTRONS infotainment (Android Auto, I-BUS app pro diag. a kódovaní ad.)
|
| | | |
|
Doplňující popis:
|
|
Dnes už sběratelská vrcholná verze facelift E53 X5, založená na legendární E39 platformě. Neoficiální "X5 M" ze zlaté éry E39 M5 a "peak BMW". Charakterní atmosférický N62 4.8 V8 motor 360ps/500nm, už moderní a rel. úsporný, ale ještě bez přímého vstřikování, OPF filtrů a biturbo servisních nočních můr (N63/S63 motory...). Krásný hutný V8 zvuk (zní líp než sériová E39 M5, kterou jsem také měl), radost při každém nastartování a dokáže i zaburácet jako pravý americký truck. Oproti starším 4.4i/4.6IS má kromě zcela jiného úspornějšího motoru s vyšším výkonem a průběhem krouťáku i výrazně lepší a spolehlivější ZF 6sp převodovku, už modernější xDRIVE pohon, perfektně odladěný výškově stavitelný celovzduchový podvozek (funkční a drží). Auto stabilitou ve vysokých rychlostech a překvapivou mrštností na okreskách předčí mnohé pozdější "sportovní" SUV nejen od BMW. Rozměrově je vlastně na úrovni současné X3/X3M. Youngtimer "V8 daily" s charakterem a vzhledem zlaté éry BMW, přitom pohodlné a praktické, ještě s kvalitou BMW let dávno minulých.
Jasná historie, koupeno nové z ČR 2005 (Renocar/Autec) a celkem pouze dva majitelé(!) - jednatel firmy a pak 12 let jeho bratr, komplet servisní knížka a palubní literatura. Ověřený aktuální nájezd 493t.km, hodně dálkové trasy, servisován. A teď to důležité: PŘED POUZE CCA 40tis.KM GENERÁLNÍ REVIZE MOTORU za 160tis. Kč s dokumentací a fakturou u BMW specialisty. Motor komplet odstrojen až na "blok" - mj. nové rozvody+napínáky, ojniční ložiska, gufera (tzn. těsnění dříků) ventilů + komplet čistění ventilů, sání i bloku, vodní trubka mezi válci, komplet seřízení vanosy, valvetronic atd., svíčky, cívky, těsnění (hlava, víka, altík atd), náplně atd... motoricky tedy rozhodně nájezd nepoznáte!
Pouze cca 5tis. kusů E53 4.8iS pro Evropu celkem, v této atraktivní specifikaci má potenciál nejen v komunitě BMW a X5 nadšenců. Je to už moderní klasika, za mě nejkrásnější SUV své doby. K vidění Praha 8, jsem soukromý majitel, nikoli překupník. Auto má za 20 let provozu své kosmetické nedostatky laku k doladění a jsem si vědom, že ten vysoký nájezd tu nominálně prostě je - proto cena nižší, než by po generálce motoru měla být. Interiér je vzhledem k nájezdu nadstandardně zachovalý. Ideálně fandovi, 4.8iS není obyčejná X5 a ceny už neklesají...
|
| | | |
naše FB skupina
sdílet
Přidejte si Sportovnivozy.cz mezi své oblíbené weby na Googlu. Děkujeme.
