| | | |
|
Doplňující popis:
|
|
Ikonické BMW M3 generace E46 s manuální převodovkou je mnohými – včetně mě – považováno za absolutní vrchol produkce mnichovské automobilky. Je to auto stále dostatečně analogové a řidičské, se surovým vysokootáčkovým řadovým šestiválcem. Zároveň je ale dostatečně komfortní, aby se díky funkční klimatizaci, tempomatu, vyhřívaným sedadlům nebo xenonům dalo příjemně používat i na denní ježdění či delší výlety. S výkonem přes 340 koní se v provozu stále pohybuje velmi svižně a díky zadním sedačkám můžete vzít i děti.
Ačkoliv si tento vůz většina lidí spojuje s čistou rychlostí, dnes jde spíše o zážitek z jízdy. Ten za cenu drobného ústupku v rychlosti výrazně umocňuje jízda bez střechy – řidič si může o to více užívat dravý zvuk motoru a intenzivní vnímání rychlosti, aniž by musel auto tlačit až na samotnou hranu a do nebezpečných rychlostí.
Tento konkrétní kus je ryze řidičský exemplář. Rok výroby 2002, původem ze Švýcarska s kompletní servisní historií, vizuálně zajímavá kombinace barev Carbonschwarz (černá na sluníčku přechází do tamvě modré) a skořicový interiér. Za téměř 9 let a 40 000 km v mém vlastnictví prošel rozsáhlou technickou i kosmetickou renovací (motor, podvozek, interiér, lak atd.). Zároveň byl decentně upraven pro ještě lepší jízdní vlastnosti a cit v řízení (např. stavitelný podvozek, stabilizátory H&R, tvrdší silentbloky, kratší stálý převod, strmější hřeben řízení, short-shifter a mnoho dalšího). Většina servisních úkonů proběhla u pana Dobroviče u Liberce.
Oproti M3 v původním stavu s unavenými silentbloky, špatně fungujícím Vanosem a vymačkaným, vágním řízením je tohle auto obrovská radost řídit.
Velkou výhodou pro reálné řidičské využití je kromě poctivé renovace i vyšší nájezd (cca 275 000 km). Člověk si může bez výčitek vyrazit na víkend do Toskánska nebo do Alp a nemusí se křečovitě strachovat o ztrátu hodnoty s každým ujetým kilometrem. Do cca 230 000 km je navíc vedená švýcarská servisní knížka po prvním majiteli.
O ceně jsem ochotný rozumně jednat u auta, nicméně ti, kteří znají realitu vlastnictví a péče o starší M-ko, ji plně pochopí. Pokud hledáte fungující auto na ježdění, do kterého nebudete muset hned vrazit vyšší stovky tisíc a sledovat ho měsíce v servisu – jako jsem si to prošel já – tohle auto oceníte.
Pro bližší informace mě prosím kontaktujte.
Cena 879 000 Kč
Podzimní cena 824 000 Kč
|
| | | |
naše FB skupina
sdílet
Přidejte si Sportovnivozy.cz mezi své oblíbené weby na Googlu. Děkujeme.
