| | | |
|
Nadstandardní výbava:
|
|
BMW E53 X5 4.8 iS v dokonalé kombinaci Le Mans modré metalízy a Individual světlé Nappa kůže s nejdražšími komfort "lámanými" sedáky. Prakticky plná výbava vč. vyhřívání zadních sedadel, vyhřívaný volant, dvojitá skla + clima komfort "determální" čelní sklo, otvírací i vyklápecí panorama střecha (plně funkčí a udržovaná), černá stropnice, roletky zadních oken, High Gloss Individual vnejší lišty, DSP Professional Hi-Fi audio se subwooferem 6CD changer v kufru a dobový original BMW/Alpine DVD/mp3 přehrávač s monitory v hlavových opěrkách, OEM odjímatelné tažné Westfalia 2.7t + 3.RZ, originál 20" "iS" kola style 168M, Webasto nezávislé topení, z výroby M šedé budíky z diodovým rev limitem, krásný Sport volant po renovaci, XTRONS 16:9 "oem look" infotainment (Android Auto, zaplacená i I-BUS app pro diag. a kódovaní ad.)
|
| | | |
|
Doplňující popis:
|
|
Dnes už sběratelská vrcholná verze facelift E53 X5, založená na legendární E39 platformě. Neoficiální "X5 M" ze zlaté éry E39 M5 a "peak BMW". Charakterní atmosférický N62 4.8l V8 motor 360ps/500nm, už moderní a rel. úsporný, ale ještě bez přímého vstřikování, OPF filtrů a biturbo servisních nočních můr (pozdější N63/S63 motory...). Krásný hutný V8 zvuk (zní líp než sériová E39 M5, kterou jsem také měl, s oturbeným "prděním" současných BMW se to nedá srovnat), radost při každém nastartování a dokáže zaburácet jako pravý americký truck. Oproti starším 4.4i/4.6IS má kromě jiného úspornějšího motoru s vyšším výkonem a průběhem krouťáku i výrazně lepší a spolehlivější ZF 6sp převodovku, už modernější xDRIVE pohon, perfektně odladěný výškově stavitelný vzduchový podvozek na obou nápravách (plně funkční). Auto stabilitou ve vysokých rychlostech a překvapivou mrštností na okreskách předčí mnohé pozdější "sportovní" SUV nejen od BMW. Rozměrově je vlastně na úrovni současné X3/X3M. Youngtimer "petrolhead V8 daily" s charakterem a vzhledem zlaté éry BMW, přitom pohodlné a praktické, ještě s kvalitou BMW let dávno minulých. Jasná historie, koupeno nové v ČR 2005 (Renocar/Autec) a celkem pouze dva majitelé(!) - jednatel firem a pak 12 let jeho bratr, komplet servisní knížka a palubní literatura. Ověřený aktuální nájezd 493t.km, hodně dálkové trasy, servisován. A teď to důležité: PŘED POUZE CCA 40tis.KM GENERÁLNÍ REVIZE MOTORU za více než 160tis.Kč s dokumentací a fakturou u známého BMW specialisty. Motor komplet odstrojen až na "blok" - mj. nové rozvody+napínáky, ojniční ložiska, gufera (tzn. těsnění dříků) ventilů + komplet čistění ventilů, sání i bloku, vodní trubka mezi válci, komplet kontrola VANOSů, valvetronicu atd., svíčky, cívky, všechna těsnění (hlava, víka, altík atd), náplně atd... motoricky tedy rozhodně nájezd nepoznáte! Všechny slabiny N62 jsou zde vyřešeny! Pouze cca 5tis. kusů E53 4.8iS LHD pro Evropu celkově, v této atraktivní specifikaci má potenciál nejen v komunitě BMW a X5 nadšenců. Je to už moderní klasika, pro mnohé nejkrásnější SUV své doby. K vidění Praha 8, jsem soukromý majitel, máme více aut v rodině, je delší dobu nevyužité a garážových míst je málo. Prosím pouze prodej. Jsem si vědom, že ten vysoký nájezd tu nominálně prostě je - proto cena o dost nižší, než by po generálce motoru a investicích mohla být. Interiér je vzhledem k nájezdu nadstandardně zachovalý a vše funguje! E53 4.8iS není obyčejná X5 a ceny už neklesají... Aktuální do smazání.
|
| | | |
naše FB skupina
sdílet
Přidejte si Sportovnivozy.cz mezi své oblíbené weby na Googlu. Děkujeme.
