| | | |
|
Nadstandardní výbava:
|
|
Ford Mustang z roku 1967 patří do první generace tohoto amerického modelu. Pro modelový rok 1967 prošel první výraznou změnou designu: karoserie byla delší a širší, zatímco rozvor zůstal 108 palců. Verze coupé z let 67 a 68 patří mezi nejpovedenější a nejvíce atraktivní. Představovaný vůz prošel v minulosti kompletní renovací ve stylu restomod, která kombinuje dobový vzhled s řadou technických modernizací. Do vozu bylo investováno značné množství času i peněz a nachází se ve výborném stavu. K vozu je velká složka dokumentů - historických (originální faktura, doklad o platbě, historické foto) i množství faktur za provedené práce a servisní úkony. Karoserie byla kompletně renovována a lakována v černém odstínu Raven Black (originální odstín) před cca 15 lety a je stále v perfektním stavu. Lak je plně lesklý, výstavní kvality. Mírné snížení podvozku a černá 17“ kola American Racing s pneu 205/45-17 vpředu a 255/45-17 pro agresivnější vzhled. Podvozek je lakovaný do černé barvy a s nerezovou nádrží a nerezovým výfukovým potrubím a vypadá i zespodu reprezentativně. Do dokonalosti dotažený motorový prostor - čistý a precizně provedený s dominantní custom výztuhou. Na podvozku jsou také instalované výztuhy pro zvýšení tuhosti karoserie. Baterie byla přesunuta do zavazadlového prostoru, který je celý čalouněný s dodělávanými plechovými kryty – pěkná, čistá práce. Černý interiér ve verzi Deluxe zahrnuje stropní konzolu a hliníkové prvky obložení. Je ve špičkovém stavu bez jediné vady. Vůz pohání motor o objemu 302 kubických palců (cca 5,0 l) s hlavami válců typu 351W. Motor prošel v roce 2010 renovací a následnou modernizací, která zahrnovala instalaci systému vstřikování paliva z Mustangu z roku 1990. Spojen je se čtyřstupňovou automatickou převodovkou Ford AOD s tělesem ventilů od společnosti TCI (má hrubší a rychlejší chod řazení) a shifterem B&M. Zadní náprava je „9-inch“ s diferenciálem Richmond a převodovým poměrem 3,50:1. Vpředu jsou kotoučové brzdy se čtyřpístkovými třmeny, vzadu bubnové brzdy, s posilovačem. Řízení využívá posilovač Borgeson. Pro zvýšení tuhosti byly namontovány spojovací výztuhy podvozku (subframe connectors), dále přední i zadní stabilizátor. Duální nerezový výfukový systém má brutální hutný zvuk. Auto je celkově nádherně a čistě postavené s dotaženými detaily. I po letech od dokončení renovace vypadá stále reprezentativně. Jízdní vlastnosti jsou nesrovnatelné s originálním vozem - tento Mustang má jedny z nejlepších jízdních vlastností z aut, co jsem kdy řídil. Pokud chcete, dá se s ním jet velmi rychle i do zatáček. Krásné coupé na výstavu i denní ježdění. Skladem v Hradci Králové. Možná výměna za jiného veterána.
|
| | | |
|
Doplňující popis:
|
|
AMHK Motors - dovoz a prodej veteránů z USA a EU (Švédsko, Holandsko). Velký výběr veteránů skladem, komisní prodej. Konzultace, poradenství a oceňování. 18 let zkušeností na trhu. Naše reference: amhkmotors.cz/prodej-veteranu/archiv Skladové vozy v ČR: amhkmotors.cz/prodej-veteranu
|
| | | |
naše FB skupina
sdílet
Přidejte si Sportovnivozy.cz mezi své oblíbené weby na Googlu. Děkujeme.
