| | | |
|
Nadstandardní výbava:
|
|
Dálniční vůz, s pravidelným nájezdem cca 20t.km ročně, zcela seriový stav(!), v ČR od roku 2011, původ Německo (nikoli USA nebo Japonsko). Pravidelně servisováno - v posledním roce nový SBC modul brzd (jediný velký "strašák" tedy vyřešen), alternátor, startér a obě baterie, proplach převodovky a vyčištění mechatroniku, řemeny a napínáky, přetesnění ol.chladiče, stahovačka okna atd.. Téměr plná výbava: ventilované i vyhřívané AMG sedáky s masáží a dynamic dofuky bočnic v zatáčkách, vyhřívání i vzadu, Distronic aktivní radarový tempomat, čtyřzónová klima, CD changer, DVD navi, AUX, bluetooth, keyless entry a start, stahovací střešní okno, naklápěcí xenony, 19" AMG kola a Pirelli P Zero MO homologace (DOT 2022) atd. Auto už nebude tak pravidelně využíváno + nedostatek místa k uskladnění. Jsem si vědom vyššího nájezdu (ač pro tento motor není rozhodující) a menší kosmetické vady se za ty roky samozřejmě také najdou, proto rel. VÝHODNÁ CENA - fanoušek AMG ocení jako výhodnější základ k postupnému cizelování do "sběratelského" stavu.
|
| | | |
|
Doplňující popis:
|
|
"Prapůvodní" čtyřdvéřové kupé, ikonický elegantní design s nejspolehlivějším motorem, který kdy AMG vyrobilo (5.4l V8 kompressor M113K, pozdější M156 6.2NA, M157 5.5TT, mají všechny s vyšším nájezdem zásadní problémy), model bez nákladného ABC hydraulického podvozku (SL55, CL55, S55) - je zde klasický vzduchový Airmatic, stavitelná tuhost 3 stupně, lift mód. Jen cca 6tis. vyrobených kusů CLS55 AMG celosvětově. Zajímavý youngtimer do budoucna.
Německý "hellcat", jen s větším luxusem a kvalitou materiálů. Nenucená síla (cca. 490-500ps jako SL55AMG/S55AMG, oficiální údaj 476PS bylo jen marketingové "odlišení řad, motor je identický) a zátah (700NM) už od nízkých otáček, díky lysholm kompresoru 2.1l, bez "turbo děr" a s charakterním, ještě přirozeným V8 zvukem (oproti pozdějším oturbeným a přímovstřikovým AMG). Masivní osmipístkové brzdiče vepředu (nesrovnatelně levnější one-piece kotouče, oproti pozdějším 63 AMG variantám), 4pístky i vzadu, robustní aut. převodovka (režimy, comfort, sport a manual řazení na volantu nebo pákou), která zvládne bez úprav až cca. 1100Nm (proto zvládla TwinTurbo V12 AMG 65 varianty vč. Black Series a DTM). Při rychlém jednání přidám sadu zimních pneu a aftermarket zakázkovou TCU (z UK, nebyla zatím instalována), která promění rychlost řazení na komfort dělané 5G převodovky v manuálním režimu na mnohem sportovnější projev a přidá RACE režim (a´la Black Series a DTM modely). Vůz má novou STK do 3/2028, není odpočtový. K vidění Praha 8, 9.
|
| | | |
naše FB skupina
sdílet
